Špatné následky škrábanců na povrchu vnitřního otvoru bloku hydraulického válce a metody rychlé opravy

① Částice materiálu vytlačené z drážky pro poškrábání budou zapuštěny do těsnění, což může způsobit nové stopy po poškrábání a zároveň poškodit pracovní část těsnění během provozu.
② Zhoršuje drsnost povrchu vnitřní stěny válce válce, zvyšuje tření a je náchylný k tečení.
③ Vnitřní netěsnost hydraulického válce se zhoršuje a pracovní účinnost hydraulického válce se snižuje. Hlavní příčiny poškrábání na povrchu vnitřního otvoru bloku válců jsou následující.
(1) Jizvy způsobené při montáži hydraulických válců
① Během montáže se cizí látky mísí a způsobují jizvy. Před montáží musí být všechny části hydraulického válce zcela zbaveny otřepů a vyčištěny. Když jsou díly instalovány s otřepy nebo nečistotami, cizí předměty se snadno zabudují do povrchu stěny válce kvůli "žádné pevnosti" a hmotnosti dílů, což má za následek jizvy.
② Při instalaci hydraulického válce mají píst, hlava válce a další části velkou hmotnost, velkou velikost a velkou setrvačnost. I při pomocné instalaci zvedacího zařízení nebudou vzhledem k malé předepsané montážní vůli nijak nasazeny. Proto, když se konec pístu nebo nálitku hlavy válců střetne s vnitřním povrchem stěny válce, je velmi snadné způsobit jizvy. Způsob řešení tohoto problému: pro malé výrobky s velkým množstvím a velkými šaržemi použijte během instalace speciální nástroje pro montáž; Jen pečlivým a pečlivým provozem se lze vyhnout těžkým, tlustým, velkým a středním hydraulickým válcům.
③ Jizvy způsobené kontaktem měřicího přístroje jsou obvykle měřeny číselníkem vnitřního průměru. Při měření vnitřního průměru bloku válců se měřicí kontakt zasouvá při tření do stěny otvoru tělesa válce. Měřicí kontakt je většinou vyroben z otěruvzdorné tvrdé slitiny s vysokou tvrdostí. Obecně řečeno, tenké škrábance s malou hloubkou způsobené měřením jsou mírné, což neovlivní přesnost operace. Pokud je však velikost hlavy měřicí tyče nesprávně nastavena, dojde k tvrdému zapuštění měřicího kontaktu, což způsobí poměrně vážné škrábance. Chcete-li tento problém vyřešit, nejprve změřte délku upravené měřicí hlavy. Kromě toho nalepte kus papírové pásky s otvory pouze v měřicí poloze na vnitřní povrch stěny válce, to znamená, že nevzniknou výše uvedené tvarové rýhy. Drobné škrábance způsobené měřením lze obecně setřít zadní stranou starého brusného hadříku nebo toaletního papíru.
(2) Drobné stopy opotřebení při běhu
① Jizvy na kluzném povrchu pístu se přenesou. Před montáží pístu má kluzná plocha pístu jizvy, které nejsou ošetřeny, a je instalován neporušený. Tyto jizvy zase poškrábou vnitřní povrch stěny válce. Proto musí být tyto jizvy před instalací plně opraveny.
② Jev spékání způsobený nadměrným tlakem na kluznou plochu pístu způsobí naklonění pístu v důsledku vlastní hmotnosti pístní tyče, což má za následek nerovnoměrnou sílu, nebo se tlak na kluznou plochu pístu zvýší v důsledku bočního zatížení, což způsobí jev slinování. Při konstrukci hydraulického válce je třeba studovat jeho pracovní podmínky a věnovat plnou pozornost délce a vůli pístu a pouzdra.
③ Obecně se má za to, že tvrdá pochromovaná vrstva na povrchu těla válce se odlupuje z následujících důvodů.
A. Galvanicky pokovený povlak není dobře spojen. Hlavní důvody špatné přilnavosti galvanizovaného povlaku jsou: před galvanizací nestačí odstranění oleje a odmaštění dílů; Povrch dílů není zcela aktivován a oxidační film není odstraněn.
B. Opotřebení tvrdé vrstvy. Opotřebení tvrdé pochromované vrstvy je většinou způsobeno abrazivním působením třecího železného prášku pístu. Když je uprostřed voda, je opotřebení rychlejší. Ke korozi způsobené rozdílem kontaktního potenciálu kovu dochází pouze v místě kontaktu pístu a koroze se vyskytuje ve formě teček. Stejně jako výše, když je uprostřed voda, podpoří to rozvoj koroze. Ve srovnání s odlitky je rozdíl kontaktních potenciálů slitiny mědi vyšší, takže stupeň koroze slitiny mědi je vážnější.
C. Koroze způsobená rozdílem potenciálu kontaktů. U hydraulických válců běžících po dlouhou dobu není snadné koroze rozdílu kontaktního potenciálu; Je to běžná závada u hydraulických válců, které byly delší dobu zastaveny.
④ Poškození pístního kroužku Pístní kroužek se během provozu poškodí a jeho úlomky se zachytí v kluzné části pístu a způsobí poškrábání.
⑤ Materiál kluzné části pístu je slinutý a odlitý, což způsobí jev slinování při velkém příčném zatížení. V tomto případě musí být posuvná část pístu vyrobena ze slitiny mědi nebo svařena s takovým materiálem.